请记住,华人运通发布会上滚动播放的这82个名字!

时间:2019-08-27 来源: 旅游

25个支持单位,超过57个业务合作伙伴,100多个深入体验用户,在高河品牌发布会上,中国人不断滚动大屏幕试图告诉外界,智能旅游的未来建立前夕的第N个可能性!

作者?|郭焱编辑?|王鑫

●?●?●?

每当人类文明进入新旧交替时,焦虑就会成为这个时代的背景。老式的想法如何接管过去,而激进派总是选择展望未来。似乎人类的矛盾总是在这个时候,它最终是应该坚持规则还是选择颠覆传统。现在当5G到来时,物联网和互联网的快速发展使得新时代的创造者对规划未来的“商业生态”有了一些见解和想法。

7月31日,中国运通在上海召开新闻发布会。除了公司的新品牌“HiPhi”,中国快递也首次亮相该公司的第一个批量生产产品,高和HiPhi 1.

在媒体眼中,在“产品为王”的务实逻辑下,汽车是明星!这使得现场的聚光灯几乎完全集中在HiPhi1的新型电动车上,因此当中国创始人丁磊谈到公司未来的商业愿景时,媒体的注意力有些分散。改变时代的权利必须掌握在少数人手中。这时,现场没有人注意到丁磊在演讲中的心血来潮。没有人能够理解他对新行业的期望以及创建新商业帝国的核心内容。海浪并没有震惊。

但当他说:“人,车和公路协调发展的全面实现是未来旅行的终极形式,而中国运通只是其中之一。”也许它是中国运通的核心,它背后的潜台词想要讲述。在现场的每个人,中文快递不仅像汽车公司一样简单。这个想法在今天的时代被完全接受需要时间。很明显,在丁磊的核心,中国快递是新商业模式的聚合体,是未来技术的接头。在大旅行时代,它是政治,技术和资本相互合作的最有利和最强大的代理人。

浮华之后,回归平静。也许所有粉丝都应该在会议的这几个小时内重新理解中文快递。在公众舆论遗忘的细节背后,有什么发人深省的信息冲突和商业思维。

1

请不要要求中国快递作为汽车公司要求

那天晚上,丁磊不断尝试描绘中国快递的商业布局,也不断渗透他对未来旅游业的个人理解和理解。但有趣的是,在此期间他从未提及“中国快车是一家汽车公司怎么样”。

他曾经说过:“真正的智能汽车应该无缝连接互联网,物联网和能源网络,成为未来城市的节点。我们必须真正连接汽车,公路和城市,实现自由流动数据和能源。因此,人们与世界的联系更紧密,因此智能汽车具有更强的能力。“

高河HiPhi 1

内部人士可能非常清楚,完全实现人,汽车,道路和城市之间的协同与合作,超越了汽车行业的现有能力。在全球汽车企业共同开发新能源汽车和智能网络汽车的背景下,大多数传统汽车企业的声音更倾向于“如何打造智能汽车”,但很少有人听说自动驾驶的全面实现。如何建立智能生态?

在传统企业的理解下,实现自行车智能化后,只要规模扩大,交通运输和生态智能化就成为一种逻辑发展逻辑。这种商业道路和传统制造企业“规模化产生效益”的逻辑似乎是相同的。

但就在几年前,专家们开始指出,这样的道路是商业陷阱和技术悖论! 2017年,国际汽车工程学会明确表示,全面自动驾驶的实现将导致整个泛汽车行业的变化,甚至破坏性地重建消费者的旅行体验,其中汽车不能完全自动化。单一商品或单一情报。驾驶。

那么实现真正愿景的方法是什么?在中国快递的理解下,未来的旅游生态是智能汽车,智能生态和智能交通的综合集合。其中,自行车智能只涉及个人,智能汽车和智能城市应该协同发展。这使得一些专业人士重视中国快递的发展道路。在行业眼中,如果只是不断制造汽车,生产汽车和销售汽车,那么它就是一个狭隘的商人。

因此,打造一辆汽车将只是中国交通布局生态的一个细分。为此,中国运通明确表示,它不主张通过对汽车自身性能的无限升级来倡导汽车体验的创新。丁磊在记者招待会上的现场策划:中国运通的做法是改进车辆硬件,同时为地方政府的智能交通提供技术和服务,通过智能交通系统加速实现智能汽车产品。交通环境的智能化。?这一概念意味着,在观察中国快车发展的下一阶段时,一些衡量传统汽车公司指标的节点,如量产规划、制造水平、生产能力、设计风格等,将不会被当作中国交通工具来测试。很难。标准。相反,如何积累自主驾驶的基础数据;如何整合跨行业资源;如何扩大智能城市试点规模,是决定智能城市发展成败的关键。0×251e高河一号?因此,中国运通开始尝试将“汽车”作为开启智能生态的突破口之一,因此,高河海市1号被打造成标准的5G+V2X汽车,并配备了与5G技术兼容的OBU(车载单元)。车辆通信终端用于V2X的执行,不仅如此,车上还配备了500多个传感器,分布在车内,多达52个生物传感器。也许在中国快递的眼里,高河一号不是一辆车。它是中国运通推广的“人、车、路、城”智能出行布局的推动者。2 ?“循环旋转大屏幕”?事实上,丁磊和中国运通对未来的愿景规划非常明确。即:成为城市的一个节点,连接到更广阔的世界;提供一个开放的平台,创造更丰富的场景;可持续的学习,演变成更高层次的智慧。

因此,城市,平台和个人智能已成为中国快车发展的三大核心细节。由于协同发展是趋势,为什么像中国快递这样的公司很少能够创造行业升级?谁能帮中国快递?

在活动结束时,它靠近现场。很少有人会像电影字幕那样在大屏幕上注意到中文快递的支持单位和合作伙伴。其中,福耀,博世,富士,宾夕法尼亚汽车等国内主流汽车零部件供应商众多,东风悦达起亚等传统优质汽车零部件企业,江苏,上海等政府机构。部门。

但这也证明,与大多数现有汽车制造商相比,中国运通有能力实现全面的智能生态愿景。众所周知,高品质零部件供应商拥有传统汽车零部件的详细基础数据和具体技术,有助于中国快递以智能交通的形式,创造技术成熟,质量稳定的智能汽车。

件。

件。

目前,丁磊和中国快递并没有明确回答公司的资金来源和融资,但丁磊已明确表示:“中国快递不会开通吸收私募资金的渠道。”而且直截了当地说,如果钱不够,中国运通就不会这样做了。

行业规划正处于逐步阶段,这些有利因素也将为公司下一步的发展提供极大的便利和基础。

汽车道路协同汽车驾驶智能城市道路“智道”示范工程。这也是中国快递“三智”战略中“直捷交通”的首次登陆项目。未来的最终目标是充分实现从车辆侧单智能到车辆道路的混合智能,直到城市群智能的演变。全景L5自动驾驶仪。

3

是最稳定的企业结构,以抵御风险

基于整套业务逻辑和发展愿景的出发点,中国快递不仅重新定义了智能汽车和旅游生态,更重要的是在所有计划出发之前,丁磊和他的中文快递试图以现有技术为基础,现有资源是二次创新的基础。

在规划了产品的现阶段后,丁磊将中国快递的产品与苹果的手机进行了比较,表明高和品牌既有颠覆又有继承。丁磊认为,高和和苹果高度相似,产品相似,因为没有产品。清晰的消费者肖像,没有特定的受众,只有明确的点是时代的产物。

高河HiPhi 1

事实上,除了在产品,技术和发展愿景上寻求有序创新之外,中国运动还试图在公司结构中采用混合所有制结构,以期增强公司的活力。根据公司披露的信息,股东的地位是多元化的,包括合资公司的注资,政府的专项资金和创始股东的投资。

这意味着这种性质的公司结构不仅吸收了国有企业的强大控制力,影响力和力量,而且充分提高了企业自身和资本的运营效率,从而大大提高了市场的外部竞争力。

非正式的。

?可以清楚地看到,高河的发布,这个看似大脑燃烧的视听盛宴,实际上是丁磊和他的中国快递以及传统的制造车辆选择商业路线之间的新老竞赛。或许,正是由于中国快递的出现,智能旅行的未来将塑造出更多的可能性!

25个支持单位,超过57个业务合作伙伴,100多个深入体验用户,在高河品牌发布会上,中国人不断滚动大屏幕试图告诉外界,智能旅游的未来建立前夕的第N个可能性!

作者?|郭焱编辑?|王鑫

●?●?●?

每当人类文明进入新旧交替时,焦虑就会成为这个时代的背景。老式的想法如何接管过去,而激进派总是选择展望未来。似乎人类的矛盾总是在这个时候,它最终是应该坚持规则还是选择颠覆传统。现在当5G到来时,物联网和互联网的快速发展使得新时代的创造者对规划未来的“商业生态”有了一些见解和想法。

7月31日,中国运通在上海召开新闻发布会。除了公司的新品牌“HiPhi”,中国快递也首次亮相该公司的第一个批量生产产品,高和HiPhi 1.

在媒体眼中,在“产品为王”的务实逻辑下,汽车是明星!这使得现场的聚光灯几乎完全集中在HiPhi1的新型电动车上,因此当中国创始人丁磊谈到公司未来的商业愿景时,媒体的注意力有些分散。改变时代的权利必须掌握在少数人手中。这时,现场没有人注意到丁磊在演讲中的心血来潮。没有人能够理解他对新行业的期望以及创建新商业帝国的核心内容。海浪并没有震惊。

但当他说:“人,车和公路协调发展的全面实现是未来旅行的终极形式,而中国运通只是其中之一。”也许它是中国运通的核心,它背后的潜台词想要讲述。在现场的每个人,中文快递不仅像汽车公司一样简单。这个想法在今天的时代被完全接受需要时间。很明显,在丁磊的核心,中国快递是新商业模式的聚合体,是未来技术的接头。在大旅行时代,它是政治,技术和资本相互合作的最有利和最强大的代理人。

浮华之后,回归平静。也许所有粉丝都应该在会议的这几个小时内重新理解中文快递。在公众舆论遗忘的细节背后,有什么发人深省的信息冲突和商业思维。

1

请不要要求中国快递作为汽车公司要求

那天晚上,丁磊不断尝试描绘中国快递的商业布局,也不断渗透他对未来旅游业的个人理解和理解。但有趣的是,在此期间他从未提及“中国快车是一家汽车公司怎么样”。

他曾经说过:“真正的智能汽车应该无缝连接互联网,物联网和能源网络,成为未来城市的节点。我们必须真正连接汽车,公路和城市,实现自由流动数据和能源。因此,人们与世界的联系更紧密,因此智能汽车具有更强的能力。“

高河HiPhi 1

内部人士可能非常清楚,完全实现人,汽车,道路和城市之间的协同与合作,超越了汽车行业的现有能力。在全球汽车企业共同开发新能源汽车和智能网络汽车的背景下,大多数传统汽车企业的声音更倾向于“如何打造智能汽车”,但很少有人听说自动驾驶的全面实现。如何建立智能生态?

在传统企业的理解下,实现自行车智能化后,只要规模扩大,交通运输和生态智能化就成为一种逻辑发展逻辑。这种商业道路和传统制造企业“规模化产生效益”的逻辑似乎是相同的。

但就在几年前,专家们开始指出,这样的道路是商业陷阱和技术悖论! 2017年,国际汽车工程学会明确表示,全面自动驾驶的实现将导致整个泛汽车行业的变化,甚至破坏性地重建消费者的旅行体验,其中汽车不能完全自动化。单一商品或单一情报。驾驶。

那么实现真正愿景的方法是什么?在中国快递的理解下,未来的旅游生态是智能汽车,智能生态和智能交通的综合集合。其中,自行车智能只涉及个人,智能汽车和智能城市应该协同发展。这使得一些专业人士重视中国快递的发展道路。在行业眼中,如果只是不断制造汽车,生产汽车和销售汽车,那么它就是一个狭隘的商人。

因此,建造汽车只是中国交通布局生态的一个细分。因此,中国运通明确表示,它不会通过车辆自身性能的无限升级来倡导汽车体验的创新。丁磊在新闻发布会上的现场规划:中国快递的方法是改善车辆硬件,同时为地方政府的智能交通提供技术和服务,并通过交通的智能化加速智能汽车产品的实现环境。

这样的概念意味着在观察中国快递发展的下一阶段时,一些测量传统汽车公司指标的节点,如批量生产计划,制造水平,生产能力,设计风格,将不会被测试为中国人运输困难。标准。相反,如何积累自动驾驶的基本数据;如何整合跨行业资源;如何扩大智能城市飞行员的规模是决定其发展成败的关键。

高河HiPhi 1?

因此,中国快递开始尝试将“汽车”作为打开智能生态的突破之一,因此高河HiPhi 1被制造成标准的5G + V2X汽车,并配备OBU(车载) -Unit)兼容5G技术。车辆通信终端用于执行V2X。不仅如此,该车还配备了500多个分布在整个车内的传感器,最多52个生物传感器。也许在中国快递的眼中,高河HiPhi 1不是一辆车。它是中国快递推出的“人,车,路,城”智能旅游布局的驱动力。

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“在一个循环中旋转大屏幕”

事实上,丁磊和中国运通对未来的愿景计划非常清楚。那就是:成为城市的一个节点,连接更广阔的世界;提供一个开放的平台,创造更丰富的场景;可持续学习,发展成更高阶的智慧。

因此,城市,平台和个人智能已成为中国快车发展的三大核心细节。由于协同发展是趋势,为什么像中国快递这样的公司很少能够创造行业升级?谁能帮中国快递?

在活动结束时,它靠近现场。很少有人会像电影字幕那样在大屏幕上注意到中文快递的支持单位和合作伙伴。其中,福耀,博世,富士,宾夕法尼亚汽车等国内主流汽车零部件供应商众多,东风悦达起亚等传统优质汽车零部件企业,江苏,上海等政府机构均有。部门。

但这也证明,与大多数现有汽车制造商相比,中国运通有能力实现全面的智能生态愿景。众所周知,高品质零部件供应商拥有传统汽车零部件的详细基础数据和具体技术,有助于中国快递以智能交通的形式,创造技术成熟,质量稳定的智能汽车。

件。

件。

目前,丁磊和中国快递并没有明确回答公司的资金来源和融资,但丁磊已明确表示:“中国快递不会开通吸收私募资金的渠道。”而且直截了当地说,如果钱不够,中国运通就不会这样做了。

行业规划正处于逐步阶段,这些有利因素也将为公司下一步的发展提供极大的便利和基础。

汽车道路协同汽车驾驶智能城市道路“智道”示范工程。这也是中国快递“三智”战略中“直捷交通”的首次登陆项目。未来的最终目标是充分实现从车辆侧单智能到车辆道路的混合智能,直到城市群智能的演变。全景L5自动驾驶仪。

3

是最稳定的企业结构,以抵御风险

基于整套业务逻辑和发展愿景的起点,中国快递不仅重新定义了智能汽车和旅游生态,而且最重要的是在所有计划出发之前,丁磊和他的中文快递试图以现有技术为基础,现有资源是二次创新的基础。

在规划了产品的现阶段后,丁磊将中国快递的产品与苹果的手机进行了比较,表明高和品牌既有颠覆又有继承。丁磊认为,高和和苹果高度相似,产品相似,因为没有产品。清晰的消费者肖像,没有特定的受众,只有明确的点是时代的产物。

高河HiPhi 1

事实上,除了在产品,技术和发展愿景上寻求有序创新之外,中国运动还试图在公司结构中采用混合所有制结构,以期增强公司的活力。根据公司披露的信息,股东的地位是多元化的,包括合资公司的注资,政府的专项资金和创始股东的投资。

这意味着这种性质的公司结构不仅吸收了国有企业的强大控制力,影响力和力量,而且充分提高了企业自身和资本的运营效率,从而大大提高了市场的外部竞争力。

非正式的。

可以清楚地看到,高河的发布,这个看似大脑燃烧的视听盛宴,实际上是丁磊和他的中国快递以及传统的制造车辆选择商业路线之间的新老竞赛。或许,正是由于中国快递的出现,智能旅游的未来将塑造出更多的可能性!

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